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Exibido no Salão de São Paulo, conceito com enfoque aventureiro é voltado aos praticantes de esportes radicais
Por: Guilherme Silva/Foto: Guilherme Silva
Lançada em 2009, a primeira picape média da história da Volkswagen, a Amarok, vai ganhar uma versão aventureira até a metade do ano que vem. O conceito Amarok Canyon, que está sendo exibido no Salão do Automóvel de São Paulo, vai virar uma versão definitiva, segundo Eckhard Scholz, CEO da divisão de veículos comerciais da marca alemã.
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No evento Volkswagen Group Media, realizado no último domingo (21), o executivo destacou que “o consumidor da Amarok busca um veículo forte para o trabalho e confortável e dócil para o uso particular. É um modelo que alia bem robustez e lazer”. E a Amarok Canyon tem características voltadas aos praticantes de esportes radicais.
O modelo é baseado na versão Trendline da picape e conta com caixas de rodas alargadas em 35 milímetros para acomodar os pneus maiores, de medidas 245/70, que calçam rodas de 17 ou 18 polegadas. Para ajudar no acesso ao interior do veículo, que ficou mais alto, a Volkswagen adicionou estribos de acionamento elétrico sob as portas do modelo. Do lado de dentro, os bancos ganharam revestimento em couro com nova padronagem de cor e o painel recebeu mais instrumentos de navegação, como inclinômetros.
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Além da pintura na cor laranja Baladi, a Amarok Canyon tem como diferencial farois de longa distância instalados em um rack no teto. Já a caçamba foi adaptada para receber dois caiaques de fibra de carbono. O motor é o já conhecido bloco de 2.0 litros TDI biturbo a diesel, que desenvolve 180 cavalos de potência e 40,8 kgfm de torque, acoplado a transmissão manual de seis marchas. A picape conta com a tração integral 4Motion, com bloqueio de diferencial.
A Amarok é vendida no Brasil com duas opções de motorização: o bloco 2.0 litros TDI diesel de 122 cv e 34,7 kgfm de torque (cabines simples e dupla com opções de trações 4x2 ou 4x4). A 2.0 TDI diesel biturbo de 180 cv e 40,8 kgfm de torque (SE cabine simples e SE, Trendline e Highline cabine dupla) é oferecida apenas nas configurações com tração 4x4. As transmissões são a manual de seis marchas ou a automática de oito velocidades.
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