Preservada por colecionador nos últimos 20 anos, unidade pré-série da geração 1 será leiloada nos EUA
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Este Ford Mustang 1965 será leiloado nos Estados Unidos. Até aí não há nada demais. Só que esse não é um Mustang comum: trata-se da unidade nº. 00002, a segunda da história do modelo e primeira com carroceria cupê (o exemplar 00001 é conversível e está exposto no museu da marca em Detroit). Quer para você? Prepare-se, pois valor de arremate está estimado em até US$ 600 mil, quase R$ 2 milhões
Imagem: Divulgação/Mecum
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Unidade faz parte de um seletíssimo grupo de 150 a 180 carros pré-série produzidos pela Ford em 1964, e por isso é tão rara e cara (como comparação, um Mustang de geração atual parte de US$ 25 mil nos EUA, cerca de R$ 80 mil). Bob Fria, atual dono do carro, aponta que há entre 15 e 20 itens diferentes dos Mustang de produção
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Fanático pela Ford, Fria achou o Mustang 00002 à venda num anúncio de classificados, em 1997, e não pensou duas vezes antes de comprá-lo. Depois, foi atrás de sua genealogia e descobriu que o carro foi produzido no primeiro trimestre de 64 e teria como destino uma concessionária de Vancouver. Por algum erro foi parar em Yukon, noroeste do Canadá, e de lá passou por 13 donos até chegar até ele
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Fria levou dois anos para restaurar Mustang, porque tomou cuidado em preservar todas as características do pré-série, incluindo elementos que não havia nos Mustang de produção. Um dos componentes mantidos como no original foi a marcante pintura azul Caspian. Rodas são de 13 polegadas e com pneus de banda estreita, algo que até carros de entrada brasileiros estão deixando de oferecer
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Bob Fria foi tão a fundo na pesquisa sobre o Mustang 00002 que acabou amigo de ninguém menos que Lee Iacocca (que chegou a dar umas voltinhas com ele e aparece nesta imagem ao lado do carro), ex-executivo da Ford e considerado grande responsável pelo surgimento do Mustang. Também rendeu a publicação de um livro, chamado "Mustang Genesis"
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Carro de colecionar aficionado, Mustangão nº 00002 ostenta acabamento impecável, que inclui bancos e guarnições das portas em couro com costuras pespontadas, chão da cabine e assoalho integralmente forrado
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Pinos das portas e quadro de instrumentos derivado do Falcon são alguns dos itens que estão no Mustang 00002 e acabaram não utilizados na versão definitiva
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Manopla da transmissão manual de três (!!) velocidades operava com trocas apenas para frente e para trás, e não em H, como uma alavanca comum. Esta é outra particularidade do modelo
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Motorzão é o clássico 2.8 com seis cilindros em linha, em sua configuração original com pouco mais de 100 cv. Note como chapas, soldas, parafusos, porcas e cabos aparecem à mostra sem qualquer tipo de frescura: é o paraíso dos puristas
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Apesar de ter o número de série com final 00002, este Mustang não foi necessariamente o segundo veículo a sair da linha de montagem, visto que a Ford desde aquela época não seguia a numeração cronológica de chassi ao produzir seus carros. Bob Fria bem que tentou descobrir a ordenação exata de montagem dos pré-série, mas não encontrou registros
Imagem: Divulgação/Mecum
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