A febre das rodas de 32 polegadas deixou de ser exclusividade de pequenos fabricantes ou projetos experimentais. A SCOTT acaba de dar o passo mais decisivo que vimos até agora de uma grande marca, ao apresentar oficialmente sua primeira bicicleta gravel de 32 polegadas . E embora a própria marca deixe claro que se trata de um protótipo que "nunca chegará ao mercado", o simples fato de vê-la competir na UNBOUND Gravel já torna este projeto uma declaração muito séria sobre para onde o ciclismo gravel competitivo pode evoluir.
SCOTT já está usando uma bicicleta gravel de 32 polegadas: este é o protótipo mais radical que já chegou à UNBOUND.
A Scott RC Gravel 32 fará sua estreia na edição de 2026 da UNBOUND Gravel, considerada por muitos a prova mais difícil e exigente do calendário mundial de gravel. Dois dos principais ciclistas da SCOTT, Cameron Jones e Robin Gemperle, estarão presentes, cada um utilizando uma versão diferente da nova SCOTT RC Gravel 32.
O primeiro SCOTT oficial de 32 polegadas agora é realidade.Até agora, tínhamos visto alguns projetos isolados de bicicletas de montanha com rodas de 32 polegadas, especialmente aqueles ligados ao XCO, bem como desenvolvimentos experimentais de rodas e suspensões. Mas nunca antes uma marca do porte da SCOTT havia apresentado de forma tão aberta e oficial uma plataforma completa desenvolvida especificamente para esse tamanho de roda.
Além disso, a mudança é ainda mais significativa porque não estamos falando de uma bicicleta de montanha, mas sim de uma bicicleta gravel projetada desde o início para corridas de ultradistância e alta velocidade . Isso altera completamente a abordagem técnica do projeto.
A SCOTT define esta bicicleta como uma “RC”, uma sigla para Racing Concept, uma designação dentro da marca que identifica produtos criados diretamente com uma mentalidade de competição e desenvolvidos em conjunto com pilotos profissionais desde os estágios iniciais do projeto.
A SCOTT escolheu o cenário mais desafiador possível para validar esta bicicleta. A UNBOUND Gravel não é uma corrida comum. Seus 320 quilômetros pelas trilhas acidentadas e selvagens de Flint Hills, no Kansas, representam um dos ambientes mais destrutivos do mundo para uma bicicleta.
Pedras afiadas, lama profunda, calor extremo, vibrações constantes e horas intermináveis de fadiga fazem deste teste um verdadeiro laboratório de estresse real.
A marca explica que nenhum teste de laboratório consegue replicar o que acontece em uma corrida como essa. Em um banco de testes, as forças são analisadas isoladamente e sob controle, enquanto na UNBOUND todos os fatores aparecem simultaneamente e de forma imprevisível.
É precisamente por essa razão que a SCOTT decidiu tirar esta bicicleta do laboratório e colocá-la diretamente sob os pés dos ciclistas mais rápidos em sua configuração para gravel.
Cameron Jones e Robin Gemperle, escolhidos para competir com a Scott RC Gravel 32.O desafio não poderia estar em melhores mãos. Cameron Jones chega como vencedor do UNBOUND Gravel 2025 e campeão geral do Life Time Grand Prix . Robin Gemperle, por sua vez, venceu provas extremas como o Tour Divide e a Silkroad Mountain Race em 2025.
Ambos vêm utilizando esse protótipo desde o ano passado.
A SCOTT explica que o projeto começou simplesmente como uma ideia teórica, um "e se...?" que rapidamente passou para as mãos do departamento de P&D. Segundo a marca, desde o primeiro teste, tanto Jones quanto Gemperle tiveram certeza de que queriam competir na UNBOUND com essa bicicleta.
As declarações de Cameron Jones deixam claro até que ponto o comportamento desta bicicleta rompe com o que se conhecia até então no gravel.
O neozelandês afirma que "esta bicicleta dá a sensação de estar levitando acima do chão " . Ele chega a dizer: "Vou participar de uma corrida de estrada enquanto todos os outros estão pedalando em estradas de terra".
Jones concentra-se particularmente em dois aspetos que historicamente têm limitado a condução rápida em estradas de terra batida em terrenos acidentados: tração e curvas.
Como ele explica, “a tração na pedalada e a aderência nas curvas são revolucionárias”. E acrescenta uma declaração particularmente reveladora sobre o potencial dinâmico das rodas de 32 polegadas: “Sinceramente, estou com medo da velocidade que conseguirei atingir nas curvas quando corrermos em pistas com trechos de descida de verdade”.
Embora a SCOTT não entre em detalhes técnicos aprofundados sobre geometrias ou figuras específicas, o conceito por trás do modelo de 32 polegadas possui uma lógica muito clara.
Uma roda de diâmetro maior reduz o ângulo de ataque ao encontrar obstáculos. Isso permite que a bicicleta passe por cima de pedras, buracos e terrenos irregulares com menos perda de velocidade e menos impacto transmitido ao ciclista.
Em eventos de ultradistância como o UNBOUND, isso pode se traduzir em diversas vantagens significativas:
O principal problema sempre foram os compromissos geométricos e estruturais que uma roda tão grande acarreta. Manter uma bicicleta responsiva, leve e ágil com rodas de 32 polegadas é muito mais complexo do que com rodas de 700c ou mesmo de 29 polegadas.
É exatamente por isso que este projeto é tão importante. Porque demonstra que a SCOTT já está investindo recursos reais da concorrência na resolução desses problemas.
A bicicleta de Cameron Jones combina componentes de alta qualidade para estrada, gravel e MTB de competição.
Corte completo de Cameron Jones
A combinação é especialmente impressionante porque mistura um grupo XTR de MTB com manetes de freio Dura-Ace para estrada e pedivelas GRX para gravel , uma solução altamente focada na otimização da ergonomia, da amplitude de marchas e da eficiência.
Merecem destaque também os pedivelas extremamente curtos de 160 mm, uma tendência cada vez mais comum no ciclismo de gravel e ultradistância para reduzir a fadiga muscular e melhorar a eficiência aerodinâmica e biomecânica.
A configuração de Robin Gemperle segue uma filosofia diferente, totalmente baseada na SRAM.
Montagem completa por Robin Gemperle
Gemperle também oferece uma reflexão muito interessante sobre o desenvolvimento do projeto. Ele explica que começou a andar de bicicleta em uma versão ainda inacabada, com peças-chave ainda em desenvolvimento, mas que mesmo naquele estado inicial ele sabia que queria competir com ela.
O suíço afirma que os testes subsequentes acabaram por confirmar a sua impressão inicial e conclui com uma frase muito significativa: "este tamanho de roda é realmente o que o gravel competitivo, e especialmente o UNBOUND Gravel, estava à espera."
Apesar do enorme interesse que este projeto gerou, a SCOTT insiste que as bicicletas usadas por Cameron Jones e Robin Gemperle são protótipos e que não há intenção de comercializá-las.
Ainda assim, a história recente do ciclismo mostra que muitas tecnologias que começaram como "bicicletas conceito" acabaram chegando à produção mais cedo ou mais tarde.
Há poucos anos, parecia impossível imaginar pneus maiores que 50 mm em uma bicicleta de gravel de competição, suspensões integradas ou geometrias tão radicais quanto as que vemos hoje. Agora, são comuns.
E agora, uma das maiores marcas do setor acaba de colocar uma bicicleta de 32 polegadas na linha de partida da mais importante corrida de gravel do mundo. Só isso já faz da SCOTT RC Gravel 32” um dos desenvolvimentos mais significativos e inovadores que vimos em muito tempo.
